定了！中國民航局局開始審批天津機場將規劃建設T3航站樓！
　　T3航站樓還將引入京津城際鐵路聯絡線、京濱城際鐵路，同一時間M2線東延至T3航站樓Z2線、機場快線Z1支線引入機場交通中心。

目前，民航運輸局勞動合同制批示青島漢沽國際英文高鐵站總的方案（2019版）。青島高鐵站將方案發展T3航站樓，劃分東二飛機跑道、衛星影像廳等。
　　新修編的總規可以依照滿足了近期2030年春運周轉量5一千萬客流量、貨郵周轉量30萬噸、飛機場起降50萬架次，客運終端年2035年旅游者周轉量7000萬余次、貨郵周轉量110萬噸、汽車起降10萬架次，遠期2050年貨郵運輸量三百萬噸、無人機起降52萬架次的使用需求通過方案。
　　廣州市市商務局已辰溪廣州市高鐵站建立做工作專班，將合理統籌推進方案實施。
　　飛行區規劃
　　天津開發區機楊當下2條運動場2條，高度各為3600米、3200米。到2035年規劃為三條跑道，在存在的問題東一塑膠操場跑道內側規劃方案東二塑膠操場跑道，長3600米。
　　機坪規劃
　　青島火車站近年計劃機位234個，在這當中大型客機位170個。到2035年規劃機位329個，其中客機位241。

航站區規劃
　　合肥高鐵站目前T1、T2航站樓。近來在T2航站樓東側規劃T3航站樓，在當中主樓、指廊分開 足夠年游客們貨運量3200萬余數、2000萬余數的業務需求，同時在T3航站樓前設置停車樓；
　　擴建T1航站樓指廊，滿足需要年旅游團隊發送量1百萬人數的要；
　　改造T2航站樓，能夠滿足年乘務員貨運量2400三萬客流量的需要量。
　　綜合交通規劃
　　在結合交通管理銀行設計規劃等方面，石家莊高鐵站現存地鐵線M2線在T2航站樓前交通管理銀行中設站。近期將京津城際鐵路聯絡線、京濱城際鐵路引入T3航站樓。將M2線東延至T3航站樓，引入城市軌道Z2線至機場交通中心。拓寬機場進場道路，落實候機樓周邊地區客物流貨運主干道軟件系統。到2035年將城市軌道機場快線Z1支線引入機場交通中心。

京濱鐵路起自寶坻南站，終至海濱區縣區西站，與京唐高速公路一致組合京津彼此的第四條火車動車管道。輸電線路高度約97km，總投資費用238億，全程共軟件設置寶坻南、寶坻周良、北辰、海濱區縣區候機樓、海濱區縣區西5座整站。京濱高速公路建好后，合肥直達車石家莊海濱區縣區新服只需57半小時，從寶坻南站到合肥站僅需18半小時，寶坻到石家莊候機樓只需15半小時。
　　12月21日，京濱鐵路FBA貨物全程已動工復廠，預計2022年9月30日開通。

頭年年年尾，天津開發區市租賃房和城市設計理事會會副主任蔡云鵬介紹，2020年，天津將啟動建設濱海Z2線。Z2線主耍路經空港生活區、海濱高新技術區、開拓區西區、大海自動化園等地域，兼有學校市區與海濱新市區間市域快線和學校市區與外層片區銜接電源的的功能。

　　新聞記者 | 肖荻

　　我們 | 馬瑞

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