為貫徹職業教育精神和理念，推進我院教育教學改革創新，豐富學生學校學術氛圍，更好地鞏固課堂學習的軌道交通行業知識，提高學生動手實踐能力，培養現代大學生的創新思維，促進學生之間的交流與學習，旅游酒店與發展城市地鐵費實訓基地在五彩大大講堂召開“最后屆發展城市地鐵費建模 競賽”。學(xue)校副院長楊大榮(rong)、蔣建(jian)華，學(xue)生處處長許祎(yi)燁，度假(jia)旅(lv)游與單軌公路(lu)網員工(gong)主(zhu)任竇麗娜，副主(zhu)任蔣和林等領導干部(bu)列席比寒。

本屆賽事為提高自己學(xue)子的(de)(de)動(dong)手功能功能，拓展(zhan)培訓項目學(xue)子對軌道鐵路交(jiao)通(tong)鐵路交(jiao)通(tong)制造行業的(de)(de)了解，推進(jin)技術學(xue)校第二個講堂的(de)(de)樂觀發展(zhan)，抓好“崗(gang)課(ke)賽證”融通(tong)的(de)(de)教改對策(ce)。

正軌客運出行繪(hui)圖技(ji)能(neng)挑(tiao)戰賽(sai)是游(you)玩與(yu)正軌客運出行技(ji)術(shu)學(xue)(xue)校(xiao)在職業的(de)的(de)幼(you)小(xiao)銜(xian)(xian)接(jie)改善中(zhong)(zhong)(zhong)，全面落實“崗課(ke)賽(sai)證(zheng)”融(rong)通的(de)教(jiao)研(yan)法課(ke)題(ti)，到此次繪(hui)圖技(ji)能(neng)挑(tiao)戰賽(sai)已(yi)累積(ji)召開(kai)(kai)三屆。技(ji)能(neng)挑(tiao)戰賽(sai)召開(kai)(kai)想(xiang)法是為(wei)了(le)能(neng)夠(gou)體(ti)現了(le)職業的(de)的(de)幼(you)小(xiao)銜(xian)(xian)接(jie)中(zhong)(zhong)(zhong)“以中(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)學(xue)(xue)子(zi)為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)心點”的(de)教(jiao)研(yan)法意識，豐(feng)厚中(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)學(xue)(xue)子(zi)在校(xiao)內(nei)外內(nei)的(de)的(de)學(xue)(xue)習(xi)感受，增(zeng)強中(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)學(xue)(xue)子(zi)理實整合的(de)靠譜功能(neng)。

此次大賽的(de)主題(ti)是(shi)系(xi)統論武器鍛(duan)造正(zheng)規(gui)(gui)職業修養，對(dui)實(shi)體(ti)仿(fang)真模(mo)型能夠專職技能招式。同學(xue)以(yi)你所(suo)讀單軌(gui)列車(che)(che)公(gong)共(gong)公(gong)路交通正(zheng)規(gui)(gui)職業基(ji)本(ben)常識為系(xi)統論根基(ji)，以(yi)“學(xue)言(yan)者(zhe)用，知(zhi)行(xing)三合一”算作對(dui)實(shi)體(ti)仿(fang)真模(mo)型打(da)造的(de)指導意(yi)見思(si)想體(ti)系(xi)方面，高速運行(xing)腦(nao)力(li)，改變思(si)想體(ti)系(xi)方面，實(shi)現(xian)單軌(gui)列車(che)(che)公(gong)共(gong)公(gong)路交通對(dui)實(shi)體(ti)仿(fang)真模(mo)型打(da)造，將你在平(ping)常掌握初中到的(de)正(zheng)規(gui)(gui)職業系(xi)統論基(ji)本(ben)常識去實(shi)踐(jian)經(jing)驗還原成，以(yi)核驗你所(suo)讀所(suo)得的(de)，為現(xian)階段的(de)正(zheng)規(gui)(gui)職業掌握進而一個腳印(yin)指向(xiang)領域。

整治風采展示

轉變架對模型

駐車制動系統架是由輪對、車軸、軸箱懸架保護裝備、整體架構模式、二系懸架、心中遷引器保護裝備涉及，產生了搭建車倆、給出遷引器力、減震、主導、制動系統等的功效。

受電弓模型

能(neng)量帶動(dong)軌(gui)道(dao)車從接觸性(xing)網要先拿到電(dian)磁能(neng)的電(dian)力產品產品，布置在軌(gui)道(dao)車或高(gao)鐵車頂行李架上。

地鐵車站空調制冷系統模型

依據隨道動車(che)的(de)(de)氣缸封，和樓頂(ding)網站(zhan)的(de)(de)排(pai)熱軟件對動車(che)展開水冷散(san)熱，憑(ping)借樓頂(ding)時間間隔網站(zhan)的(de)(de)通(tong)風(feng)(feng)(feng)系(xi)(xi)統通(tong)風(feng)(feng)(feng)，可(ke)以拉低(di)環境的(de)(de)的(de)(de)溫(wen)度。公開范(fan)圍(wei)是依據回排(pai)風(feng)(feng)(feng)系(xi)(xi)統機和通(tong)風(feng)(feng)(feng)新鼓風(feng)(feng)(feng)機甚至空調制熱系(xi)(xi)統等系(xi)(xi)統推動設備使(shi)用效果(guo)。

鐵路軌道結構模型

模式化以路基(ji)工程按(an)比列放縮(suo)做出，由道(dao)軌、軌枕、道(dao)砟、道(dao)床、護墻組成(cheng)的，清晰度透徹(che)能夠 了道(dao)軌鐵軌結構(gou)設(she)計。

軌道交通車站直梯式電梯

應(ying)用轎廂和直流無刷(shua)無刷(shua)電機，參與簡單易行的鉛垂生降，該(gai)模式(shi)化(hua)加進了中型直流無刷(shua)無刷(shua)電機，結構設計控制電路原理圖(tu)展現什么直梯式(shi)高層電梯事業原理圖(tu)。

自動扶梯模型

建模(mo)方法用(yong)上(shang)下組成部分展示臺(tai)了自己(ji)腳(jiao)踏(ta)板電(dian)梯(ti)結構，外面可(ke)以(yi)分為健(jian)康(kang)步道和(he)腳(jiao)踏(ta)板，內部結構用(yong)有(you)一(yi)個(ge)小(xiao)同步電(dian)機(ji)加(jia)齒輪驅(qu)動程序鏈(lian)輪，保證自己(ji)腳(jiao)踏(ta)板電(dian)梯(ti)運(yun)動。

屏蔽門模型

攔(lan)截門各(ge)指(zhi)在月臺(tai)下以玻離暮墻的(de)習(xi)慣圍住高速鐵路月臺(tai)與(yu)公共汽車上落室內空(kong)間。攔(lan)截門是按(an)照于地鐵口出站口靠道軌(gui)(gui)側邊(bian)沿(yan)，把出站口空(kong)間區(qu)域劃分(fen)與(yu)道軌(gui)(gui)空(kong)間區(qu)域劃分(fen)相互間防曬隔離霜(shuang)開的(de)設(she)施。

風和隧道模型

模(mo)特仿真了地鐵在隊(dui)道(dao)(dao)(dao)啟動時方式，同時來(lai)設(she)(she)計制作了進風排風系(xi)統(tong)(tong)性(xing)系(xi)統(tong)(tong)性(xing)，來(lai)設(she)(she)計制作兩個(ge)油煙(yan)熱力管道(dao)(dao)(dao)使用虹吸(xi)物理現象道(dao)(dao)(dao)理，假如有助燃的濃煙(yan)則(ze)就能(neng)夠按(an)照(zhao)熱力管道(dao)(dao)(dao)排下來(lai)。

某次大(da)獎賽亦在(zai)進(jin)(jin)行讓女選手做裝備類別，在(zai)著手實(shi)踐內(nei)容中發展壯大(da)上新策略，讓女和同(tong)班同(tong)學(xue)誠懇feel到華人鐵路交(jiao)通的(de)(de)發展壯大(da)，對自個(ge)兒的(de)(de)技術性(xing)(xing)領域有(you)條(tiao)個(ge)新的(de)(de)群(qun)體行為(wei)，以增(zeng)加女和同(tong)班同(tong)學(xue)的(de)(de)技術性(xing)(xing)平均水平。某次冠軍賽進(jin)(jin)行逐一(yi)招收，結果角逐出：

最佳獎2名

（至(zhi)始(shi)至(zhi)終組、二元一個方程式組）

三等獎2名

（認真且慫組、二元一個方程組組）

鼓勵獎2名

（小(xiao)“魁”花組、各(ge)族人民(min)當家的做直播組）

幾等獎1名

（風雪無阻組）

此項對模型電視大賽到這快要忘了心墻，還望同班我們在日后的道路邊像這些的訓練不一樣銘記初心不變、磨礪一路前行、大膽科學創新奔跑自個兒的信念志向。