11月19日，在廣州飛往紐約的航班中，一名老人因無法自行排尿，存有約1000毫升尿液的膀胱隨時有破裂危險。但因飛機上缺少導尿管，暨南大學附屬第一醫院介入血管外科主任張紅及海南省人民醫學血管外科主任肖占祥，利用便攜式氧氣瓶面罩上的導管、飛機急救箱里的注射器針頭、瓶裝牛奶吸管、膠布等，臨時組裝了穿刺導尿設備。張紅醫生以用嘴吸尿的形式，將老人膀胱中的尿液一口一口地吸出來。

致死案發現后，立即是微博文章新浪熱搜榜榜內容，有了5.6億的閱讀文章量和6.20萬條評介，前男友們爭先恐后地加入為主治醫生的無微不至的精神給自己點贊。中新社、中央電視臺、《蘇州日報》《新京報》《南邊大都市報》、龍騰衛視、江蘇衛視、人艮網、心潮記者惡性案件、中國經濟網等各大媒體爭先恐后地加入對該致死案采取了跟蹤目標新聞報道。

11月28日，暨南大學附屬第一醫院為張紅醫生舉行表彰會（圖片來源于網絡）。

13月21日，肖占祥是什么的海南島省大家醫院門診發布信息報道，選擇獲取肖占祥“德藝雙馨新時尚獎”，嘉獎大家幣1萬多。同年同月同日，張紅是什么的醫院門診主任徐安定針對表明，醫院門診為張護士備感引以為豪和欣慰，院方已經對張護士的行為表現來進行精氣神和有機物上的嘉獎。

在非常稱贊聲中，也出現了一堆些非議的嗓音，有日本網友乃至來說護士的做法有作秀行為，都是自媒體平臺非議，該公司絆摔抱娃女子國際行班未假設按照國際常用或航空航天業免費指導性系統文件來選配導尿管，促使護士為糖尿病患者用嘴導尿。

漸漸輿情不間斷發效，張紅憑借其人騰訊微博文章反應作秀質問。1一月22日，他在人騰訊微博文章上說道，導尿操作過程含有出錯的危害性，朋友有高病發癥的危害性，他投資人現象有被患上的危害性。假如是作秀的現象，同價位也太低了，“（連）巴非特都會干”。張紅還說道，現象救援，而客電腦上服務器有效，導致真難有氣壓差。在穿刺手術后，用嘴吸，比較沒辦法。與此同時，肖占祥泄露，飛機新公司冷庫機組人工曾來考慮過備降。

事故形成后，大伙們爭先恐后地加入為專家的公正無私有進取精神微博朋友圈點贊。大伙們“富在買樓”覺得：“德藝雙馨，護士仁心，這算是最棒的事件和證明怎么寫。”大伙們“林森”聯系道：“這算是根本的幽靈。向倆位專家獻給！”大伙們“平凡的人生路口之GZ”說：“德不近佛者不多為醫，術不近仙者不多為醫，微博朋友圈點贊醫德和工作有進取精神！”

就有一些回應大夫的嗓音，大這部分中國網民提出不重視。觀眾“GkAm1”提出：“機器上播報并無什么法規效果，除此之外他的朋友也無什么人清楚他是大夫，不過他更是來過。吸尿不是長規制療方式。做這些事情事并無什么實際上的權利利益，不過他更是做。醫生仁心，了之謂也。”

與此同一，一點自校園自媒體和網友們在手機wifi網絡軟件平臺表示，“行班上也沒有導尿管，表明了中國航空醫治用具常備的缺乏。”這種觀點英文旋即在手機wifi網絡上吸引了浪濤。

根據女網友的想法，《南方地區都市人報》不同探訪了醫藥界、法律條文界和中國民航問題的專業化朋友。

醫療設備界等群體說道，機里緊急救援中，航空航天品牌及民航運輸業應作一些充沛籌備，難以讓主任醫生“急中生智”。

法界務工者數字代表，就法的聯系的視角來說，客人選購了機票，與航天公司的簽立了搬運紙質合同，航企也有義務權利把每位人健康安全送過來目地地。但無可來排除的一款 事實現實社會正是，有部分客人任何就并伴一段的基礎框架性婦科疾病，應該會在飛機步驟中產生出。

中國民航專業人士表現，有章可循的發電機處里同樣是也是這一次體現緊急救援成功的的關鍵基本要素。

單獨，國際級性航班團隊相關內容zip文件目錄判定導尿管歸于“推送和建議”本質，并不只是立即標準。國際級性航協的推送zip文件目錄中亦無添置導尿管的標準。航班集團是否可以完成操作、飛機場中應有哪幾個應激和救治環保設備，依據隸屬國航班地方性法規履行。而當前中國大航班地方性法規中并也沒有配導尿管的立即標準。

只過“醫護人員吸尿營救”慘案也真讓人們對低空醫疔救緩產生其他的想法。《新京報》明確提出，“誠然，在機子作為應急的機器安裝上，不要能循規蹈矩，以后可能進步提升精準度度和更合理性。一人面，可憑借數據分析統計分享，熟知 乘客在飛機上遭受概率公式較高的問題，力能夠及地完美相關的作為應急的機器；另一個說的是人面，可利用病員乘客的事前事后申明某些ajax請求，為飛機為了方便接拉安裝相同的危急醫疔裝備，并了解應作為應急的助需要準備。”

以及，以及有很多靠譜成員由此短信提醒寬廣客人一系列目光問題。《長沙日報》刊文論述：“民航局直升機僅僅只是公共交通貨運方法中的的，并不只是位移的醫院門診。因而貨運要求獨特，才有一系列必要的的醫療服務保障配制，由此醫藥和醫療服務保障配制有限制的是不錯定義的。實際，可靠出現該從喜愛任何人身體的健康的開端。”

誠然，“婦科醫生吸尿援救”的方式另人感人，但怎么樣去 進一步完善船舶乘客應搶援救援救制度，盡更大的努力消滅幾大類危險因素更什么值得意味深長。

近來來，門診患者登機的次數不停優化，門診患者對自身的請況可否比較適合乘坐航空機認知不夠，而電腦網絡售票更加飛機維修品牌是無法全面、明確介紹門診患者逼真的體質請況，飛機上醫務和搶救考生也沒辦法充分考慮對突然發生一種婦科疾病采取醫治求助的實際的的需求。據國家航空不是總計，半空應急處置措施中臨床活動的發生比比率為22.6例/50萬以上的門診患者，中僅死比比率為0.1例/50萬以上的門診患者~0.8例/50萬以上的門診患者，每50萬次飛機中就出現210次因半高空臨床活動而應急處置措施備降或返航。

為最佳有序推進航天醫藥管理體制，近幾近些年，航天工廠退出了相關工作方案。2020年，南航發起對“飛機上醫藥管理填報填報高考志愿填報填報者產品”，選拔都具有從業報名要求的醫護考生，建造填報填報高考志愿填報填報者電子檔案，在填報填報高考志愿填報填報者乘機南航行班時，會在設備里導致一款 標識（標簽），遭遇客人突發事件處理患病的狀態，高鐵乘務員就也可以馬上地找出填報填報高考志愿填報填報者積極配合。201七年，東航通電“東航天中醫醫生學藥管理廠家”產品，與傷害執業職業醫師填報填報高考志愿填報填報者大同盟所簽一致建設合作意向書意向書，即日起通電“東航天中醫醫生學藥管理廠家”產品，已于階段迄今為止近800中醫大師藥管理廠家加如，遍及傷害都是三級甲等機構及在中國多所知名的三級甲等機構各各課領域。截至目前數據，在該產品通電僅12個月的時間段里，擔任的“半空氣中醫醫生學藥管理廠家”在乘機東行班機過后結束了近4000次半空氣中責任值守。2015年，由東航、民航運輸業界廠家、傷害執業職業醫師填報填報高考志愿填報填報者大同盟一致打造出的在中國第一部《半空氣中醫醫生學藥管理救治參考手冊》即日起發表，為半空氣中救治出具基本的運行規范化和運行標，有用升高半空氣中援助的高質量與工作效率。

內部首支《半空中醫治救治手冊》。（圖片文字來源地于在線）

僅僅那么，機子客人應對救護的題也擁有了廣東省中國各省兩會主要的大家關注。明年中國各省兩會時期，廣東省市政協理事會、東航團體董事會長、黨組書紀劉紹勇就填寫企業信息了相關改進飛機航班客人應對救護體系建設的意見建議，其在展開本報記者站采訪稿時也代表，“意見建議從八個多方面準備好本次崗位：一要增加宣揚教導力量，減弱下載全民綠色健康乘飛機自我意識；第二進一步進一步強化對冷水機組相關人員的學習培訓，升高空航工廠工廠機子救護應急應對學習業務能力；三是做大做強半在空中診療保健設備中國志愿者者軍隊，開發機子遠程訪問診療保健設備；四是線上營銷辦理托運前診療保健設備咨詢了解。，縮短半在空中急忙醫學專業事故；五是升高候機樓救護應急應對學習業務能力，進一步進一步強化候機樓與空航工廠工廠相互的接合；六是建設‘常客人診療保健設備企業信息’系統化，為客人提供了全流程圖健康保障”。

此處，幸福告訴大伙兒，登機前特定要對屬于自己的肢體請況有明了的熟悉，與世所有的登機概率，惟有都是這樣才行能做到泰康出行。