當下冠狀病毒肺炎疫情期間，正值春運高峰。而春運期間很多人選擇飛機作為交通工具，如果同行的飛機上恰巧有一名疑似感染者，機上的其他乘客會有危險嗎？在密閉客艙中是否會增加感染的概率呢？

首先給出結論，航空旅行中確實存在新型冠狀病毒傳播的可能性。

人是飛機上經空氣傳播病原體的主要來源，并且是病原體最重要的聚集地。所以對乘客而言，與疑似病例同乘一架飛機可能是危險的。特別是與疑似病例坐在臨近的座位上，也就是坐在同排或前后兩排的乘客。但是對其他的乘客，這種危險并不顯著。

這是為了戰機客艙固然密封，但始終是個長期保持自然通風的的環境。客艙里的氣間歇重要是在橫橫斷面內的間歇。客艙里的氣就不是在豎向聯系上，從客艙的前部流到客艙的后面然而再排掉。是重頭頂的氣路口流進去客艙，豎向上進行一種間歇，從腳邊上排氣口口后流。并非，飛沫的播散并非被禁止在多數幾排座位表內。可要考慮的是，禁止推廣，并不寓意著穿透風險控制，戰機里仍存有推廣傳得病的很有可能。

此外，現代客運飛機上普遍都裝備了“高效微粒空氣過濾系統” （HEPA），這一系統能清除客艙中所有懸浮微粒的97%～99%，包括空氣中的細菌和病毒。客機上的通風設備能保證整個客艙每3分鐘能更換一次空氣，保持流動的新鮮空氣。客艙內干燥的空氣也不利于病原體的生長與繁殖。如果在飛機上所有乘客均戴口罩，并采用其他一些防護措施，則傳染新型冠狀病毒的機會會更低。

綜上所述，航空旅行中確實存在新型冠狀病毒傳播的可能性。盡管飛機上有特殊的橫向空氣循環方式，HEPA過濾系統的空氣再循環過程也可去除懸浮在機艙內空氣中的微生物， 但卻無法使個體免于因旁人咳嗽、打噴嚏或者密切接觸所可能導致的感染。在具有傳染性的個體附近，尤其是距離在1米之內，乘客被感染的風險最高，這與其他公共場所一致，沒有證據表明加壓艙本身更容易使疾病傳播。

總的想來，為各人營養健康穩定需要考慮，大眾可縮短非有相應出行方式方式。還是比較是有發熱的原因表現的游人，肯定錯后乘船火車出游。若果是有相應出行方式方式，大眾能夠放手乘船坐火車的慌亂心理狀態，但務必別不記得作好各建筑消安全防護保障措施，形成良好的的呼吸系統禮節和手部衛生情況生活方式，將被傳染病的概率性降回低些。