民航運輸資源的網明年3月10日報道：4月2日，國際上航協（）在《致貨運經銷商的公示信》中稱，在一定程度裝量內能貨運經銷商免遭舉報的回款延時；能遲結賬的貨運經銷商便用有保障措施的措施再次賣機票；的同時注意到貨運經銷商在比較時候困苦乃至是沒法出具大公司財務人員審計工作表格以及做好大公司財務人員保障 要辦，相對于這類需求會給予至少一些月的寬限期。就飛機大公司暫扣BSP下機票退費或發售代金券抵償退票費款的方面，IATA此類帶表身份認同。

　　IATA預計2020年全年客票的收入較之2019年將下降至44%，同時面臨著350億美元的債務。IATA稱，在這樣的情況下，航空公司在短內獲得可以維持行業價值鏈上各方正常運轉的金融方案并不現實，因為航空公司已經瀕臨破產。航空公司針對自身需求必須做出保存現金的決策，這樣才有可能消除客運代理端當前的現金退款壓力。

　　此外，IATA最新分析顯示，新冠肺炎疫情引發的危機導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬人可能會面臨失業。具體的區域數據如下：亞太1120萬，歐洲560萬，拉丁美洲290萬，北美200萬，非洲200萬，中東90萬。如果嚴格的旅行限制持續三個月，2020年，航空公司全年客運收入同比2019年將暴跌2520億美元，跌幅為44％。

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